- El cambio más llamativo al reglamento respecto a la temporada anterior es la introducción del llamado Halo, un elemento protector que se incorpora al chásis del monoplaza para servirle de protección al piloto. Provocando así la necesidad de aumentar el peso mínimo del monoplaza (sin combustible) de 728 a 733 Kg.

- Este año nos encontramos con la limitación a 3 motores por monoplaza para disputar los 21 grandes premios programados. Lo que obligará a los pilotos y equipos a administrar mejor este elemento, pues como siempre ha ocurrido, aquellos pilotos que superen el número de UP (unidad de potencia) usadas seguirán siendo sancionados con puestos en la parrilla de salida el día de la carrera.

- Pirelli, empresa suministradora de los neumáticos desde 2011, ha anunciado la introducción de 2 nuevos conjuntos de seco: el hiperblando y el superduro. Esto se debe el hecho de haber ablandado todos los compuestos con respecto a 2017, lo que desembocará en una mejora aproximada de entre uno y dos segundos por vuelta. Para su identificación, el compuesto hiperblando contará con el color rosa chicle, mientras que el superduro hereda el naranja que hasta el año pasado identificaba al compuesto duro, que pasará a ser azul.

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