Sexta Generación

Para 1994 sale la sexta generación. El Celica estaba solamente disponible en las versiones ST y GT, pero la adición del "paquete deportivo" al GT hacía las veces de versión GT-S. El modelo All-Trac o GT-Four que se utilizó en el rally, se eliminó y no existió versión convertible ya que su potencia superaba el límite de velocidad para la versión cabriolet. Celica GT 94-99 st202 3SGE 2.0 175HP motor 3s-ge, una versión deportiva muy cómoda debido a sus prestaciones suspensión independiente trasera, techo eléctrico, cuero, aire acondicionado ... Las últimas unidades que no llegaron a Europa, montaban un motor 3SGE 2.0 BEAMS con potencia 200cv denominado como SS-III, con tapa de balancines roja con tracción delantera y alimentación aspirada. También en su versión superior contaba con climatizador, suspensiones SuperStrut (característica que adoptó de su hermano mayor, el GT-Four ST205), faros delanteros de lupa y faros traseros con indicadores blancos, autoblocante de disco, cuadro de relojes con fondo blanco y pisantes de las puertas metálicos. Toyota Celica VI GT-Four4 [editar] Considerado igual que el Celica Vi pero con tracción a las 4 ruedas, turbo con 242 cv de serie. Podemos disfrutar del Celica 6Gen en versiones 1.8ST, 2.0GT, ST205 GT-Four turbo 4x4 242cv y una versión CABRIO. Según el país, cambiaba el tipo de motor de cilindradas que iban desde 1.8 a 2.2 litros. (sts202, st203, st204 y st205)